剛開始用碼表，按什么標準去選擇！？-進階篇-

>在“初用碼表，如何選擇！？-初始篇”中，向碼表入門者簡單介紹了首次購買時候的注意點。

選擇碼表時，要看哪些方面？

在此向“對碼表有些了解...”、"想要換碼表"的騎手們，更詳細的介紹下。

1、從通信方式“無線式”開始選擇

初始篇中介紹的無線碼表，可細分為3種。雖然都是無線，但是有“模擬速度計測”、“數(shù)位無線計測”、“GPS計測”的區(qū)別。

模擬測量：計測→快速顯示計測數(shù)據(jù)

優(yōu)點是從開始計測到數(shù)值反饋到碼表上很快。弱點是受到外部信號影響而不能計測或者誤測。
※只要是CATEYE的模擬速度計測碼表，感應器可以互用，也是優(yōu)點之一。

>PADRONE+
>MICRO WIRELESS
>VELO WIRELESS+

數(shù)位無線計測：同時可測其他數(shù)據(jù)

數(shù)位無線計測，除了速度，還可以計測踏頻（1分鐘內(nèi)腳踏回轉數(shù)）和心率等。不易受到外部信號干擾、有2.4GHz（CATEYE專用）、ANT+、Bluetooth SMART等通信規(guī)格，只要通信規(guī)格相同，碼表本體和感應器可以互換使用。
另一方面，如果碼表本體ID和感應器ID不能配對，就無法計測。和有線以及模擬速度感應相比，感應器處理數(shù)值需要時間，因此數(shù)值表示會稍稍有些延遲（反應稍微不同步）。

>PADRONE DIGITAL
>PADRONE SMART+

GPS計測：可提供多種數(shù)據(jù)和信息

因為是利用GPS進行計測，即使沒有感應器也可以獲取騎行中的位置情報（路線）、海拔高度、速度和距離。類似汽車導航。
但是電池消耗比較快，需要及時充電。騎行前，接收GPS信號需要一些時間。另外，在不能接收GPS信號的地方，計測會中斷或者誤測。

※1外部信號干擾	指在電視、電腦、收音機、發(fā)動機以及其他無線機器附件。Wi-Fi環(huán)境下、汽車或者鐵路車輛內(nèi)、鐵路道口和沿線、雷達基地及其附件、以及和部分車燈同用的時候容易受到信號干擾。
※2 有關GPS信號	在隧道里面、天氣惡劣的時候、高層大廈、高壓電線附近等地方不易接收或者接收不到GPS信號。

2.根據(jù)高級功能來選擇

雖然基本款碼表已經(jīng)夠用，但是想要記錄更多數(shù)據(jù)、想要升級的騎手們，推薦使用多功能碼表。根據(jù)自已所需的功能來選擇即可。

踏頻：

了解1分鐘內(nèi)腳踏的回轉數(shù)，可以更有效率的騎行！

踏頻是指自行車腳踏的回轉數(shù)。騎車的時候，如果“一、二、三”的數(shù)腳踏回轉數(shù)會很難吧（笑），有了碼表，就可以自動計數(shù)了，非常方便。

有效的踏頻數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗、年限、騎車目的等，騎手會不斷改變踏頻數(shù)。
例如，遇到上下坡或者風向變化的時候，變速后控制踏頻數(shù)，不易消耗體力就可以騎更久。一般情況下，城市休閑騎和觀光騎的時候，1分鐘60轉左右，騎行訓練時候90轉左右。在比賽中參考控制踏頻更容易出成績。

>PADRONE DIGITAL
>STRADA CADENCE