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1月19日消息，據(jù)外媒報道，三星SDI已經(jīng)開始試生產(chǎn)4080型圓柱形電池，該電池的直徑為40毫米，高度為80毫米，和此前三星主推的21700電池相比，一方面是能量密度顯著提升，二是工廠生產(chǎn)更容易，可提高產(chǎn)量。據(jù)悉，三星4080電池已經(jīng)進(jìn)入最后的規(guī)格確認(rèn)階段，一旦完成新電池的開發(fā)，三星SDI將在馬來西亞和匈牙利等地的工廠量產(chǎn)，希望通過提高圓柱形電池及其中大型方形電池的能量密度和產(chǎn)能來吸引新的客戶。去年2月，三星SDI和Lucid簽訂了供應(yīng)協(xié)議，但目前主要是21700電池。通過成功開發(fā)以及量產(chǎn)4080這樣的電池，未來有望競爭松下，為特斯拉生產(chǎn)所需的4680電池。
據(jù)了解，圓柱電池的裝車量并不高。數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)新能源汽車動力電池裝機(jī)量62.85GWh，方形電池仍是主力，圓柱電池裝車量達(dá)8.35GWh，同比逆勢正增101.9%。成為當(dāng)年國內(nèi)唯一增長的電池形狀。
業(yè)內(nèi)人士表示，相較于方形電池、軟包電池等，圓柱電池具有多單體并聯(lián)的冗余可靠性、單體熱失控不傳遞的安全性、充放電中橫向尺寸的穩(wěn)定性等優(yōu)勢，而4680電池相比2170電池，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在提升能量密度的同時，也提升了散熱性、安全性，并且降低了直接生產(chǎn)成本。
事實上，帶動4680大圓柱電池成為鋰電新風(fēng)向的正是全球新能源汽車領(lǐng)航者之一的特斯拉。消息稱特斯拉自產(chǎn)4680電芯目前在弗雷蒙德工廠試生產(chǎn)，且測試順利，計劃22年底產(chǎn)能達(dá)100GWh。
在特斯拉驅(qū)動下，多家電池企業(yè)入局4680大圓柱電池的研發(fā)。
去年3月，與媒體報道稱LG化學(xué)的4680電芯試生產(chǎn)線已經(jīng)開始建設(shè)，組裝和電鍍設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，目標(biāo)是在松下大規(guī)模生產(chǎn)電池之前完成試產(chǎn)。
去年6月，松下計劃在大阪Suminoe工廠試產(chǎn)4680電池，并表示，如果試產(chǎn)順利，將加大對4680電池的投資，同時向特斯拉以外的主機(jī)廠供貨。10月25日，松下正式發(fā)布4680原型電池。
去年8月，寧德時代與上海市人民政府牽動合作框架協(xié)議，計劃在上海臨港建設(shè)工廠為特斯拉生產(chǎn)4680電池。
億緯鋰能與StoreDot聯(lián)合布局4680和4695大圓柱電池，目前成品已出，公告的產(chǎn)能為20GWh，預(yù)計2022年一季度開始建設(shè)，2023年達(dá)產(chǎn).
蜂巢能源董事長兼首席執(zhí)行官楊紅新也認(rèn)為，大圓柱電池的市場前景廣闊，以此為突破口，圓柱電池可與方形、軟包電池展開競爭，蜂巢能源也將切入大圓柱電池領(lǐng)域。
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