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2022年以來，漲價幾乎成了電動汽車和動力電池行業(yè)最火的話題之一，上游原材料的價格上漲使下游的動力電池企業(yè)和整車廠正在面臨巨大的成本壓力。
而就在近日，孚能科技高級副總裁兼董秘張峰向媒體表示，目前動力電池漲價都已經(jīng)完成，“價格漲幅不方便細(xì)說，但都在25%以上”。此外，張峰還透露，部分企業(yè)目前正在和一些客戶磋商，針對從今年1月份到3月底的價格漲幅和客戶進(jìn)行分?jǐn)?，現(xiàn)在正在進(jìn)行第二輪漲價的磋商。
上游原材料價格上漲是動力電池漲價的重要原因。具體數(shù)據(jù)來看，去年7月初至今，碳酸鋰漲幅約500%，氫氧化鋰漲幅約400%，三元材料漲幅約130%，磷酸鐵鋰材料漲幅約220%，受六氟磷酸鋰價格影響電解液價格也上漲約40%，負(fù)極材料和隔膜價格也略有增長。受到上游材料成本的持續(xù)沖擊，去年年中至今，電芯銷售價格漲幅50%-60%，電芯綜合成本漲幅在65%以上。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電池材料價格上漲最根本的原因還是供需關(guān)系失調(diào)。如果需求降不下來、供應(yīng)又不提上去的話，很難實(shí)現(xiàn)有效降價。
在此背景下，從上游原材料企業(yè)到動力電池企業(yè)，甚至再到整車企業(yè)都紛紛開始全球掃礦，爭奪原材料，“搶礦大戰(zhàn)”也成為鋰電池產(chǎn)業(yè)新困局下衍生的新現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年僅國內(nèi)動力電池企業(yè)對國外的上游礦業(yè)收購或入股等項(xiàng)目就涉及8家電池企業(yè)的17個項(xiàng)目。
上海域倫實(shí)業(yè)會持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
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