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日前，浙江臺(tái)州市、仙居縣以“云簽約”的方式，與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，年產(chǎn) 22GWh 新能源刀片電池項(xiàng)目落戶仙居。
4月1日，貴陽(yáng)市人民政府與比亞迪簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新型動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、PACK廠生產(chǎn)線等方面進(jìn)行深度合作。
3月31日，比亞迪動(dòng)力電池鹽城基地二期項(xiàng)目“云簽約”活動(dòng)在鹽城市舉行。
僅僅一周的時(shí)間，比亞迪便在三地進(jìn)行動(dòng)力電池產(chǎn)能布局。
近年來(lái)，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游，似乎都在向磷酸鐵鋰靠攏。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)125.4GWh，占比57.1%。我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)154.5GWh，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計(jì)79.8GWh，占比51.7%。
成本和安全因素不斷推動(dòng)車企轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。在原材料價(jià)格普遍上漲的背景下，電池企業(yè)及車企壓力明顯，而磷酸鐵鋰單位價(jià)格雖持續(xù)上漲，但是單價(jià)與三元正極材料相比仍舊存在一定優(yōu)勢(shì)。
需求驅(qū)動(dòng)下，比亞迪不斷加快產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。2021年以來(lái)，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無(wú)為弗迪、鹽城弗迪、濟(jì)南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。其中，無(wú)為弗迪年產(chǎn)能10GWh；鹽城弗迪年產(chǎn)能30GWh；濟(jì)南弗迪年產(chǎn)能30GWh；紹興弗迪選址嵊州產(chǎn)能未定；滁州弗迪一期產(chǎn)能為5GWh。統(tǒng)計(jì)得出，加上撫州基地，將為比亞迪新增大概90GWh產(chǎn)能。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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