|
近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車電池的用量也“水漲船高”。
“在這個行業(yè)里，鋰、鈷、鎳、錳等關(guān)鍵金屬原材料是剛需，其來源一是傳統(tǒng)的礦石開采冶煉，二就是電池的回收再利用。”恒創(chuàng)睿能創(chuàng)始人陳志鵬表示，相比開采礦石，從廢舊電池中提取金屬原材料，不僅能通過循環(huán)利用方式減少資源浪費(fèi)，解決電池未經(jīng)科學(xué)處理造成環(huán)境污染的問題，且相比開采礦石生產(chǎn)電池原材料的過程還可每噸降低77%左右的碳排放，無論“經(jīng)濟(jì)賬”還是“環(huán)保賬”，“變廢為寶”的電池回收再利用行業(yè)優(yōu)勢都更明顯。
“根據(jù)國家規(guī)定，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨‘退役’、被強(qiáng)制回收。目前國內(nèi)最早一批新能源汽車配備的電池已進(jìn)入‘退役’期，且可預(yù)見每年‘退役’電池?cái)?shù)量都將大幅增長。”陳志鵬說，為了搶抓市場“井噴”前的機(jī)遇期，企業(yè)在深圳設(shè)立總部和研發(fā)中心，并分別于2018年、2019年、2021年在惠州、江門、贛州布局建設(shè)生產(chǎn)基地。
獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光給企業(yè)帶來了豐厚回報(bào)。“這兩年電池原材料價(jià)格持續(xù)走高，目前每噸價(jià)格達(dá)到48萬元左右，比2019年落地江門時(shí)增長超過10倍。”陳志鵬表示，憑借與大型交通集團(tuán)、國際知名企業(yè)在電池回收、材料供給兩端的定向合作，企業(yè)迎來高速發(fā)展，2021年?duì)I收已突破10億元大關(guān)。隨著今年江門基地（分兩期建設(shè)）投產(chǎn)，恒創(chuàng)睿能電池回收能力將躍升至4萬噸/年，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值25億元，成為廣東省最具規(guī)模的新能源電池回收企業(yè)。
上海域倫實(shí)業(yè)會持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
|