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日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上公開表示：“鋰價(jià)已經(jīng)漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規(guī)模的開采和精煉業(yè)務(wù)，除非成本壓力有所緩解。”馬斯克認(rèn)為，鋰元素本身并不短缺，地球上幾乎無處不在，但開采、提煉鋰的速度很慢。
值得注意的是，此前《財(cái)富》雜志便援引知情人士消息稱,早在2020年特斯拉便獲得了在內(nèi)華達(dá)州的鋰礦開采權(quán)。
成本是特斯拉選擇親自下場(chǎng)采礦的重要原因。電動(dòng)汽車行業(yè)專業(yè)信息提供商Benchmark Mineral Intelligence統(tǒng)計(jì)顯示，鋰價(jià)在過去一年已經(jīng)飆漲490%，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)價(jià)格僅年初至今已經(jīng)上漲了80%。
2020年全球鋰（碳酸鋰）消費(fèi)量約40萬噸，且呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年全球鋰的市場(chǎng)空間將增長(zhǎng)至117萬噸LCE，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)28%。
在2020年之前，由于傳導(dǎo)機(jī)制影響，多個(gè)鋰礦出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)困難并宣布停產(chǎn)，全球整體鋰資源供給沒有新增，而停產(chǎn)后復(fù)產(chǎn)礦山投產(chǎn)也需要2-5時(shí)間。2022年，鋰礦產(chǎn)能仍舊難以放量，澳洲2022年整體增量對(duì)應(yīng)的碳酸鋰產(chǎn)能在5萬噸左右，南美鹽湖也有望新增5萬噸。
機(jī)構(gòu)指出，2022年新增鋰資源產(chǎn)量少，全球鋰資源供需缺口約3.4萬噸LCE，后期的供給缺口可能會(huì)越來越明顯，預(yù)計(jì)2030年全球?qū)⒂?0%的鋰資源缺口。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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