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5月10日晚間，龍蟠科技發(fā)布一則對外投資公告，公司擬與唐山鑫豐鋰業(yè)有限公司共同投資9億元在湖北省或河北省唐山市投資開發(fā)建設(shè)年產(chǎn)3萬噸氫氧化鋰/碳酸鋰項目，并擬由雙方組建的合資公司實(shí)施本項目，合資公司設(shè)立時的注冊資本為2.88億元，公司出資1.41億元，持有合資公司49%的股權(quán)。
龍蟠科技表示，碳酸鋰是公司主營業(yè)務(wù)之一磷酸鐵鋰正極材料的重要原材料，項目合作有利于提升公司供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，降低原材料價格波動對公司的不利影響，同時對公司開拓上游產(chǎn)業(yè)鏈及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局有著積極意義。
作為鋰電池下游關(guān)鍵應(yīng)用產(chǎn)品而言，我國新能源銷量及保有量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達(dá)到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，2021年新能源汽車行業(yè)取得的成績超出了一些專家和機(jī)構(gòu)的預(yù)測。
新能源汽車銷量的快速增長導(dǎo)致碳酸鋰需求大幅度上升，2021年我國碳酸鋰整體表現(xiàn)為供不應(yīng)求現(xiàn)象，市場價格大幅度上升，甚至一度突破50萬元/噸的大關(guān)。
碳酸鋰價格的猛漲已給下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來較大沖擊，電池企業(yè)及材料企業(yè)成本驟然增加，價格壓力正在不斷向下游傳導(dǎo)，礦業(yè)漲價傳導(dǎo)到材料漲價，材料漲價傳導(dǎo)到電池漲價。截至目前，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。多家電池企業(yè)也表示，預(yù)計二季度價格會有比較明顯的提升。
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