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近日，據(jù)相關媒體報道，寧德時代枧下窩礦區(qū)尾礦庫開發(fā)正面臨較大阻力。據(jù)了解，項目難以推進主要原因在于其預選址白源村拆遷工作仍有明顯進展。此前有分析認為，枧下窩礦區(qū)目標四季度達產10萬噸LCE，而從目前信息推斷，該項目四季度達產10萬噸LCE希望渺茫。
隨著鋰資源稀缺性愈發(fā)凸顯，“搶鋰”、“囤礦”的焦慮已蔓延至電池企業(yè)。日前，有消息稱比亞迪在非洲覓得六座鋰礦礦山，在這六座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。
5月21日，國軒高科官微消息稱，國軒高科控股孫公司宜春國軒礦業(yè)有限責任公司以46000萬元整的報價成功競得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南礦段瓷土（含鋰）礦普查探礦權。
伴隨著電池企業(yè)不斷擴大的產能，一時間，鋰資源成為制約鋰電池產能的重要因素之一。2021年初碳酸鋰價格為5萬元/噸左右，隨著新能源車銷量大漲，碳酸鋰一度在今年3月突破50萬元/噸，相當于一年升了十倍。
成本壓力下電池企業(yè)利潤也逐漸縮水，動力電池企業(yè)卻在今年一季度出現(xiàn)增收不增利的情況。其中，珠海冠宇凈利潤下滑幅度達80.05%，孚能科技凈利潤下滑38.55%，寧德時代凈利潤下滑23.62%，億緯鋰能凈利潤同比下滑19.43%。
但永興材料4月披露的投資者關系活動記錄表顯示，其全年單噸碳酸鋰營業(yè)成本約4.3萬元/噸（含外購原材料），與碳酸鋰市場價相差巨大。
除價格成本外，鋰資源供應也是電池企業(yè)面臨的一大難題。行業(yè)機構預計，2022年全球鋰礦產能仍舊難以放量。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產品為一體的高新技術企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡空間、行業(yè)領域真誠交流，邁向卓越！
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