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巴斯夫昨日宣布，其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司正在擴建鋰電正極材料產(chǎn)線。新產(chǎn)線可用于制造先進的正極活性材料產(chǎn)品組合，包括多晶和單晶的高鎳和超高鎳鎳鈷錳（NCM）氧化物，以及富錳（Mn-rich）鎳鈷錳產(chǎn)品，年產(chǎn)能將提高至十萬噸。當前，巴斯夫杉杉的富錳產(chǎn)品已實現(xiàn)噸級規(guī)模生產(chǎn)。
近年來，伴隨著主要動力電池原材料的大幅漲價和其顯現(xiàn)出的一些弊端，磷酸鐵鋰成本優(yōu)勢逐漸減弱，錳在動力電池中的作用重新受到重視。
目前，磷酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰最重要的技術(shù)改進方向之一。磷酸錳鐵鋰是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上添加錳元素而獲得的新型正極材料，保留了磷酸鐵鋰的優(yōu)良安全性與穩(wěn)定性能，理論能量密度則接近三元電池NCM523。
目前，國內(nèi)主流正極材料與電池廠商均在積極布局磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)。
機構(gòu)認為，未來2-3年LMFP將更多的以復(fù)配三元材料方式加以應(yīng)用；長遠來看，隨著其成本下降，循環(huán)性能改善，將加速完成從輔材到主材的升級過程。東吳證券預(yù)計，這一新技術(shù)產(chǎn)品有望在2023年上半年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
但業(yè)內(nèi)普遍認為，在技術(shù)、產(chǎn)能、特性等關(guān)鍵痛點攻克前，真正快速實現(xiàn)大批量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，依然存在很大困難。由此來看，雖然磷酸錳鐵鋰性能獲得了市場的認可，且具備完全替代磷酸鐵鋰電池的潛力，但在短時間內(nèi)并不會打破電池產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)二分天下的市場格局。
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