日前，寧德時代董事長曾毓群表示：“電池里面絕大部分材料都是可以循環(huán)利用的，目前我們鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3%，鋰的回收率達到了90%以上。”

隨后“鋰王”天齊鋰業(yè)卻質疑稱，“實驗室應該能做到，但是商業(yè)上還沒見過。”

寧德時代相關負責人則回應：“歡迎到廣東看先進量產技術。”

動力電池回收，不僅僅是一個千億級規(guī)模的市場，同樣有資源上的必要性。在原材料價格猛漲背景下，動力電池成本不斷上漲，廢舊動力電池的價格水漲船高，回收價一天一變，無論是車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)都抱怨連連。

下游成本抬升，上游資源成利潤中心。從企業(yè)年中業(yè)績預告來看，鋰資源企業(yè)上半年凈利增速頗為明顯，大多上半年凈利同比增長均超3倍以上。其中，天齊鋰業(yè)預計凈利最高為116億元，同比暴增134倍；融捷股份也持續(xù)2022年以來的高盈利，同比預增逾40倍。

上游企業(yè)業(yè)績大增，相當于下游企業(yè)的利潤被吞掉了?；谶@一情況，相關企業(yè)不得不尋找新的突破口，“挖礦”和回收成為企業(yè)降本保供的新途徑。

今年1月，比亞迪中標智利此前發(fā)起的40萬噸鋰礦合約招標活動中的合約。4月，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業(yè)有限公司以8.65億元報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土（含鋰）探礦權。

回收方面，磷酸鐵鋰電池中含有1%鋰，三元電池則含有12%鎳、5%鈷、7%錳和1%鋰。目前技術水平下，廢舊電池中的金屬鈷回收率達到95%，碳酸鋰回收率達到85%。

上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產品為一體的高新技術企業(yè)，真誠期望能與客戶在網絡空間、行業(yè)領域真誠交流，邁向卓越！