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據美媒報道，美國國會授權撥款5.85億美元，以支持密歇根州三家總投資數十億美元的動力電池工廠建設，這一方案其中兩項包括福特汽車與寧德時代的合作項目，以及中國電池企業(yè)國軒高科美國子公司的項目。
兩項分別是：一是向福特汽車公司撥款2.1億美元，支持其在馬歇爾市建造一座投資35億美元、提供2500個工作崗位的電動汽車電池工廠。二是向中國電池企業(yè)國軒高科美國子公司Gotion Inc撥款1.75億美元，支持其在大急流城附近建設投資約24億美元、擁有2350個工作崗位的電動汽車電池工廠。
寧德時代與福特汽車的合作，福特將購買寧德時代的磷酸鐵鋰CTP(無模組電池包)的技術許可，并獲得專業(yè)技術人員支持，換言之就是購買技術。
據密歇根州政府官方網站發(fā)布消息稱，總部位于安徽合肥的中國電池企業(yè)——國軒高科股份有限公司的美國子公司Gotion Inc，一旦建成，工廠每年將生產15萬噸電池正極材料，此外，項目還將建設兩個生產電池負極材料的工廠，建成后產能將達到每年5萬噸，預計后期的補貼措施不會少。
密歇根州州長格雷琴·惠特默當時稱，“國軒高科的投資，是密歇根州北部有史以來最大的經濟發(fā)展項目。”
有分析人士認為，兩家動力電池在美國市場的拓展模式：一家采用技術合作，用有限的風險獲得潛在的利益；一家采用下游支持，用來加入全新的產業(yè)鏈。
客觀地說，寧德時代采取“技術授權”方式與福特合作，進行技術進出口；而國軒高科采用的是直接建廠模式，在美國建立其子公司，都有存在一定的技術外溢的可能性，但如何控制其最小風險呢？以后會不會“被收割”？現(xiàn)在無需猜測，我們既要防范美國的“無恥手段”，也要積極擁抱全球化。
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