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2023年，碳酸鋰價格開啟了“跳水”模式。不到半年時間，電池級碳酸鋰市場價格從每噸近60萬元跌至18萬元。
近日，隨著新能源汽車市場需求的回暖，電池級碳酸鋰價格出現(xiàn)止跌回升的跡象。
據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月8日電池級碳酸鋰漲10000元/噸，均價報20.6萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲5000元/噸，均價報17.5萬元/噸。這是自4月以來，電池級碳酸鋰價格首次突破20萬元/噸的門檻。
據(jù)了解，4月中國電池級碳酸鋰均價跌至每噸人民幣19.8萬元，月跌39%；氫氧化鋰則跌至每噸人民幣26.6萬元，月跌33%。這是由于去年底以來，受到新冠疫情、春節(jié)假期、芯片短缺等因素的影響，動力電池市場需求下滑，導致鋰鹽價格持續(xù)下跌。
然而，隨著疫情防控形勢的改善，國內(nèi)外汽車市場逐漸復蘇。據(jù)商務部新聞發(fā)言人束玨婷4月27日在例行新聞發(fā)布會上表示，近年來，新能源汽車成為拉動汽車消費市場增長的重要力量。一季度我國新能源汽車出口額95.5億美元，同比增長2.8倍。
在需求端的刺激下，電池材料價格也逐漸持穩(wěn)。目前中國動力電池廠商去庫存已接近尾聲，供需關(guān)系經(jīng)過逾一個季度的市場化調(diào)節(jié)已逐漸走向正常。電解液原料六氟磷酸鋰近期也開始回漲，負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也已接近觸底。
目前，產(chǎn)業(yè)鏈中下游庫存“水位”正逐步下降，以寧德時代、億緯鋰能為代表的電池廠商一季度存貨余額均已出現(xiàn)回落。
天齊鋰業(yè)認為，從中長期來看，在供需偏緊局面維持的情況下，未來幾年鋰產(chǎn)品價格仍維持穩(wěn)定或位于合理的區(qū)間。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
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