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近日，有媒體報(bào)道稱，天齊鋰業(yè)可能投資最多2億美元入股梅賽德斯-奔馳和吉利控股的合資企業(yè)智馬達(dá)汽車(chē)有限公司(Smart Automobile Co，以下簡(jiǎn)稱“智馬達(dá)汽車(chē)”)。
據(jù)知情人士透露，天齊鋰業(yè)正在考慮收購(gòu)智馬達(dá)汽車(chē)的少數(shù)股權(quán)，投資金額不超過(guò)2億美元。目前相關(guān)談判正在進(jìn)行中，而這也將成為智馬達(dá)汽車(chē)新一輪私募融資的一部分。
對(duì)于上述消息，吉利與智馬達(dá)汽車(chē)均表示沒(méi)有相關(guān)消息。
在新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，價(jià)的持續(xù)飆升引起了投資市場(chǎng)熱度空前，供應(yīng)量快速增加。對(duì)外投資是一家企業(yè)拓寬產(chǎn)業(yè)護(hù)城河，提升盈利能力的重要手段。
電池企業(yè)巨頭，寧德時(shí)代兩年時(shí)間內(nèi)投資面涵蓋七家新老車(chē)企。不僅如此，寧德時(shí)代還與投資的多家車(chē)企達(dá)成了戰(zhàn)略合作，甚至成立了合資公司，且合作車(chē)企會(huì)快速“響應(yīng)”寧德時(shí)代新電池產(chǎn)品。例如麒麟電池發(fā)布極氪009，也將落地賽力斯的AITO問(wèn)界系列新車(chē)型；鈉離子電池發(fā)布落地奇瑞車(chē)型。
直至今年，在供需格局逆轉(zhuǎn)的預(yù)期下碳酸鋰價(jià)格暴跌，鋰鹽企業(yè)業(yè)績(jī)面臨一定壓力，不得不持續(xù)深度綁定上下游尋發(fā)展空間。
當(dāng)前，構(gòu)建安全穩(wěn)定有良性循環(huán)的供應(yīng)鏈體系也成了企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)紛紛加強(qiáng)合作與利益綁定，上下游垂直一體化的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
不難看出，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正加速融合，背后的邏輯是風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作共贏。而動(dòng)力電池行業(yè)正迎來(lái)新一輪“洗牌”，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的情況下，不具備資源、大客戶等優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將會(huì)被淘汰。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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