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11月9日消息，電池能源研究公司 SNE Research報告顯示，2023 年 1 月至 9 月在中國以外的全球電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總量約為 228.0GWh ，較去年同期增長 54.9% 。
其中，寧德時代在中國以外的全球電動汽車電池市場份額已經(jīng)追上了韓國巨頭 LG 新能源，兩家公司并列一。
據(jù)SNE 數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，寧德時代和 LG 新能源在中國以外全球電池市場的份額均為 28.1%；日本松下控股公司以 14.7% 的份額排在第三位。
除此之外，SK On 排名第四，市場份額為 10.7%；三星 SDI 排名第五，市場份額為 9.5%；比亞迪位居第六位，市場份額為 1.8%。
數(shù)據(jù)顯示，韓國三大能源企業(yè)的市場份額為 48.3%，同比下降 5.8 個百分點；而包括寧德時代在內(nèi)的一些中國企業(yè)正在迅速擴大其全球市場份額，中國企業(yè)在韓國市場的影響力也在逐步擴大。
整體來看（包含中國市場），寧德時代依舊是全球大的電池制造商，市場份額占比 36.8%；比亞迪位居第二，市場份額 15.8%；LG 新能源以 14.3% 的份額位列第三。
值得注意的是，寧德時代在海外主要是為特斯拉 Model 3、Model Y 車型，以及奔馳和沃爾沃汽車供貨。此外，現(xiàn)代汽車新推出的 Kona 和起亞 Ray EV 也使用了寧德時代的電池。
寧德時代海外狂飆，得益于其先的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)持續(xù)獲得市場認可。據(jù)寧德時代在三季報電話會上透露，其近期持續(xù)獲得多個歐系本土車企如大眾、Stellantis、寶馬、奔馳等的大額訂單，在2026-2030年的新一輪歐洲車企定點中拿到了更高的份額，持續(xù)支撐其歐洲市占率穩(wěn)步提升。
除了歐系車企外，寧德時代與豐田、現(xiàn)代、本田等日韓頭部車企的合作也在不斷加深。據(jù)悉，豐田將在2026-2027年的純電動車中引入磷酸鐵鋰電池、現(xiàn)代將寧德時代的CTP技術(shù)引入韓國銷售；東南亞等地區(qū)的造車新勢力品牌，如越南車企VinFast、泰國車企Arun Plus，也均與寧德時代達成了相關(guān)合作意向。
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