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11月15日，巴斯夫聲明稱，與電動(dòng)汽車電池制造商SK On已達(dá)成協(xié)議，雙方將共同開發(fā)鋰離子電池材料。
據(jù)悉，此次合作雙方將首先重點(diǎn)評(píng)估正極活性材料生產(chǎn)的相關(guān)合作可能性。雙方將聚焦北美及亞太市場(chǎng)，后續(xù)將就電池回收等電池產(chǎn)業(yè)鏈的其他領(lǐng)域開展合作評(píng)估，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
其實(shí)，對(duì)于巴斯夫而言，正極業(yè)務(wù)歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展已經(jīng)十分成熟。
作為全球大的汽車行業(yè)化學(xué)品供應(yīng)商，巴斯夫在正極活性材料制造及研發(fā)足跡遍布全球，并擁有包括中高鎳、富錳、無(wú)鈷正極活性材料在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品組合。
目前，巴斯夫在美國(guó)、德國(guó)均有相關(guān)產(chǎn)能。中國(guó)則不用說(shuō)，自21年聯(lián)合杉杉成立巴斯夫杉杉后，目前已構(gòu)建涵蓋原材料、正極材料前驅(qū)體、正極活性材料及廢舊電池資源化利用的業(yè)務(wù)閉環(huán)?，F(xiàn)階段巴斯夫杉杉在湖南和寧夏擁有四個(gè)基地，2022年底三元正極產(chǎn)能已達(dá)7萬(wàn)噸/年，同時(shí)，寧夏中衛(wèi)還有3.5萬(wàn)噸正極材料項(xiàng)目在建。
巴斯夫近年來(lái)大力加碼電池回收，首先布局的也是正極材料。
今年6月29日，巴斯夫剛剛宣布一家正極材料工廠在德國(guó)勃蘭登堡州南部施瓦茨海德(Schwarzheide)正式落成。此外，巴斯夫還在當(dāng)?shù)亟⒘艘蛔?fù)責(zé)“黑色粉末”商業(yè)化生產(chǎn)及其回收的工廠，計(jì)劃于2024年正式投產(chǎn)。
今年9月，巴斯夫還宣布將與美國(guó)Nanotech Energy、美國(guó)電池技術(shù)（ABTC）以及加拿大TODA Advanced Materials Inc.合作在北美實(shí)現(xiàn)鋰電回收利用，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。這將使巴斯夫成為北美商業(yè)化規(guī)模供貨回收金屬正極活性材料的公司。
在下游市場(chǎng)方面，SK On憑借現(xiàn)代汽車的ionic 5、起亞EV6、梅賽德斯奔馳EQA/B的強(qiáng)勁銷量，電池裝車創(chuàng)下了增長(zhǎng)勢(shì)頭，后續(xù)重心市場(chǎng)將在北美。
從裝機(jī)量來(lái)看，據(jù)11月7日SNE research 數(shù)據(jù)顯示， SK On 1-9月動(dòng)力電池銷量24.6GWh，同比增長(zhǎng)13.2%，市占率5.1%，同比去年降約1%。
在正極材料方面，SK On近年來(lái)也多次布局?jǐn)U產(chǎn)。而這次巴斯夫在正極領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力也將助力其進(jìn)一步提升其鋰電產(chǎn)品全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2023年11月，SK On表示將和另一家韓國(guó)正極材料企業(yè)EcoPro BM以及福特合作，擬投資12億加元在加拿大魁北克建設(shè)正極材料工廠，目標(biāo)2026年上半年投產(chǎn)。
2022年12月，SK On與億緯鋰能、貝特瑞(BTR)等聯(lián)合設(shè)立常州貝特瑞新材料科技有限公司，建設(shè)5萬(wàn)噸正極材料合資工廠，為億緯鋰能供應(yīng)電池核心材料，其中SK On持股25%。
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