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3月18日，*ST新海（002089）公告，公司收到深交所下發(fā)的《關(guān)于新海宜科技集團(tuán)股份有限公司股票終止上市的決定》，深交所決定終止公司股票上市。
這意味著，*ST新海將被強(qiáng)制退市。
公告顯示，*ST新海股票將自3月26日起進(jìn)入退市整理期，退市整理期的交易期限為15個(gè)交易日，預(yù)計(jì)最后交易日為4月17日。
*ST新海表示，公司股票終止上市后，將轉(zhuǎn)入全國(guó)股轉(zhuǎn)公司代為管理的退市板塊進(jìn)行股份轉(zhuǎn)讓。
公開(kāi)資料顯示，新海宜科技集團(tuán)股份有限公司成立于1997年，2006年在深交所上市，是一家橫跨新能源汽車、鋰電池、LED芯片、量子通信、光通信、軟件等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多元化民企企業(yè)高科技集團(tuán)。
其中，在鋰電池領(lǐng)域，*ST新海是一位已跨界十年之久的“老兵”。
2015年，*ST新海分別投資新能源汽車整車制造廠、動(dòng)力電池公司、電機(jī)電控公司，全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。例如，當(dāng)年11月，控股子公司蘇州海匯投資有限公司參股蘇州安靠電源有限公司，開(kāi)始涉足新能源汽車行業(yè)電池模組業(yè)務(wù)； 12月，旗下參股企業(yè)蘇州氟特電池材料股份有限公司登陸新三板，后者主要從事鋰電池電解液添加劑的研發(fā)和生產(chǎn)。
2016年，*ST新海參股陜西通家汽車股份有限公司和江西迪比科股份有限公司，正式進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域。不過(guò)，在當(dāng)年9月，停牌逾半年后，*ST新海最終決定終止并購(gòu)迪比科60%股權(quán)事項(xiàng)，改為現(xiàn)金增資參股的方式，繼續(xù)推進(jìn)合作事項(xiàng)。
2018年，*ST新海正式控股陜西通家，逐步成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車的中堅(jiān)力量。同年，*ST新海參投的產(chǎn)業(yè)基金國(guó)澳基金還計(jì)劃與江蘇省泰興開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)合作建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目，總投資預(yù)計(jì)20億元。
而此次將被強(qiáng)制退市，實(shí)際上早有“預(yù)告”。2月5日，*ST新海曾發(fā)布公告稱，收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《行政處罰決定書(shū)》。
據(jù)悉，2014年至2019年上半年，因參與專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)以及會(huì)計(jì)處理不當(dāng)，*ST新海分別虛增銷售收入2.25億元、9.08億元、11.88億元、8.76億元、4.2億元、1.24億元，相應(yīng)虛增利潤(rùn)總額4698.89萬(wàn)元、1.53億元、1.49億元、8082.75萬(wàn)元、7195.31萬(wàn)元、2132.76萬(wàn)元；2019年虛增利潤(rùn)總額3911.88萬(wàn)元。
經(jīng)測(cè)算，*ST新海 2016 年至 2018 年實(shí)際歸母凈利潤(rùn)均為負(fù)值。
此外，2月5日后，*ST新海又陸續(xù)多次發(fā)布“關(guān)于公司股票預(yù)計(jì)將被實(shí)施重大違法強(qiáng)制退市的風(fēng)險(xiǎn)提示公告”。
綜合來(lái)看，*ST新海退市已成定局。
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