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5月27日，濱海能源公告，子公司內(nèi)蒙古翔福新能源有限責(zé)任公司20萬(wàn)噸負(fù)極材料一體化項(xiàng)目5萬(wàn)噸前端擬開工建設(shè)。
該項(xiàng)目建設(shè)地為內(nèi)蒙古烏蘭察布市輝騰錫勒綠色經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)商都產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)總投資82億元，將分兩期建設(shè)，每期建設(shè)10萬(wàn)噸。
值得一提的是，該項(xiàng)目還獲得內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局批準(zhǔn)的源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目指標(biāo)。
項(xiàng)目將整合市場(chǎng)化并網(wǎng)新能源共58萬(wàn)千瓦，其中包括風(fēng)電45萬(wàn)千瓦和光伏13萬(wàn)千瓦，并建設(shè)11.6萬(wàn)千瓦/4小時(shí)的電化學(xué)儲(chǔ)能設(shè)施，旨在在利用區(qū)域風(fēng)光綠電資源，降低生產(chǎn)成本。
負(fù)極材料是鋰離子電池的重要原材料之一。近年來(lái),隨著新能源汽車行業(yè)的興起以及鋰電池等產(chǎn)品的發(fā)展,鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。
2023年5月，濱海能源公宣布以3987.76萬(wàn)元的交易對(duì)價(jià)收購(gòu)內(nèi)蒙古翔福新能源有限責(zé)任公司合計(jì)100%股權(quán)，并迅速開始項(xiàng)目的建設(shè)。
翔福新能源正在建設(shè)10萬(wàn)噸鋰電負(fù)極材料前后端項(xiàng)目，其中4萬(wàn)噸后端成品線已于同年7月底投料試生產(chǎn)，同年11月實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)噸自有石墨化產(chǎn)品線投產(chǎn)調(diào)試。
2023年，內(nèi)蒙古翔福新能源全年實(shí)現(xiàn)負(fù)極材料及產(chǎn)品銷量超過6000噸。
事實(shí)上，濱海新能源此前業(yè)績(jī)并不理想。2020-2022年?duì)I收分別為5.35億元、4.92億元、4.15億元，凈利潤(rùn)分別為-0.17億元、-0.57億元、-1.02億元。
跨界鋰電后，濱海能源2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.44億元，仍舊出現(xiàn)下滑，但虧損幅度卻有所收窄，由虧轉(zhuǎn)盈似乎近在眼前。
但在歷經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)一年的斷崖式下滑后，負(fù)極材料市場(chǎng)格局發(fā)生了較大變化。
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