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近日，國(guó)軒高科又入股了一家汽車制造商。
據(jù)荷蘭電動(dòng)巴士制造商Ebusco日前宣布，已與國(guó)軒高科簽署投資協(xié)議。國(guó)軒高科將投資500萬(wàn)歐元，認(rèn)購(gòu)Ebusco發(fā)行的“未行使股份”，此部分股份占Ebusco總股份的9.3%。
據(jù)悉，在與國(guó)軒簽約后的第三天，Ebusco宣布，通過(guò)增發(fā)股票籌集了3600萬(wàn)歐元，避免了公司的破產(chǎn)。
據(jù)了解，Ebusc成立于荷蘭，專注于電動(dòng)巴士的生產(chǎn)。成立至今只有短短14年?？v觀其發(fā)展歷程，與歐洲最大的電池制造商N(yùn)orthvolt有些相似。
2010年，Peter Bijvelds創(chuàng)立了Ebusco，并在兩年后發(fā)布了第一款純電動(dòng)客車。這款車型同年通過(guò)了歐洲型式認(rèn)證，Ebusco也成為了第一家獲得電動(dòng)公共汽車歐洲型式認(rèn)證的歐洲制造商。
2012年，Ebusco收到了荷蘭經(jīng)濟(jì)部創(chuàng)新基金項(xiàng)目的支持。2016年，荷蘭ING集團(tuán)宣布收購(gòu)電動(dòng)大Ebusco的少數(shù)股權(quán)，同時(shí)其與金旅客車聯(lián)合推出的車型也斬獲了法國(guó)Transdev的公交車訂單。
但隨著Ebusco失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其長(zhǎng)期存在的財(cái)務(wù)問(wèn)題也浮出水面。
訂單方面，今年10月份，Ebusco被兩名客戶取消了大型巴士訂單，原因是由于零部件和人員短缺導(dǎo)致Ebusco無(wú)法按時(shí)交付。
據(jù)了解，Ebusco現(xiàn)手握1600多輛電動(dòng)公交車的訂單，但其在今年上半年僅交付了98輛。
資金方面，由于Ebusco的銀行信貸額度已經(jīng)耗盡，可能導(dǎo)致超過(guò)600萬(wàn)歐元的賬單面臨無(wú)法支付的風(fēng)險(xiǎn)。
目前，截至本月月初，Ebusco已經(jīng)停止生產(chǎn)，賬戶資金也消耗殆盡。
面對(duì)財(cái)務(wù)窘境，這次融資Ebusco可以說(shuō)至關(guān)重要。
Ebusco在一份文件中提到，如果此次融資無(wú)法完成，那么公司將出現(xiàn)高達(dá)6000萬(wàn)歐元的財(cái)務(wù)赤字，進(jìn)而在明年年初破產(chǎn)。
與國(guó)軒高科的合作，源自2018年，國(guó)軒高科就在為Ebusco的輕型電動(dòng)客車供應(yīng)電池。2023年9月，在國(guó)軒德國(guó)電池基地一款電池產(chǎn)品下線儀式上，國(guó)軒高科與Ebusco簽訂合作協(xié)議。
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