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2月21日，國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。
會議指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，動力電池裝車量多年全球前面。
隨著動力電池退役量逐年上升，其回收利用備受關(guān)注。其中，老一批新能源汽車臨近退役時間。
據(jù)了解，2015年是新能源汽車快速市場化的開端，按照動力電池5~8年的使用壽命計算，首批投入市場的動力電池即將迎來“退役潮”。
有報告預(yù)計，到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負責人說，加強新能源汽車動力電池回收利用，對支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障國家資源安全、減少環(huán)境污染和安全隱患具有重要意義。
中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會副會長李力說，會議對健全新能源汽車動力電池回收利用體系作出部署，釋放出加快發(fā)展新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的鮮明信號。
在多項政策和市場機制共同促進下，面對動力電池回收這一想象無限的千億級“蛋糕”，越來越多的企業(yè)爭相入局。
目前，我國動力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成以汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式。
有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，從合規(guī)企業(yè)數(shù)量、分布區(qū)域看，目前我國從事動力電池回收業(yè)務(wù)企業(yè)已能夠滿足市場需求。
事實上，廢舊電池回收處理流程繁雜，涉及收集、運輸、拆解、再利用等多個環(huán)節(jié)，當前我國動力電池回收體系正在健全完善過程中，廢舊電池運輸及流通監(jiān)管難題亟待破解。
工業(yè)和信息化部表示，將聚焦廢舊動力電池等新興固體廢物，加快健全法規(guī)政策，完善回收和綜合利用體系，促進安全高效循環(huán)利用。此外，遴選培育一批水平高、行業(yè)帶動作用顯著的標桿企業(yè)，同時加強動態(tài)監(jiān)管，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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