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美國百年汽車巨頭福特日前宣布，將投資35億美元（約合人民幣239億元），與中國企業(yè)、全球動力電池龍頭寧德時代合作，建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。
這是第一座美國福特獨資電池工廠，由寧德時代提供電池專利技術許可，提供籌建和運營服務。福特將就生產(chǎn)電池所涉及的技術向?qū)幍聲r代支付電池專利許可費，這成為中國動力電池業(yè)首例對美的技術輸出。
“這是我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展到新高度的標志，意味著中國新能源汽車技術和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于世界前列，具有里程碑意義。”中國科學院院士歐陽明高表示，“技術許可是最高級的商業(yè)模式，也是技術自信的體現(xiàn)。能夠利用專利許可賺錢，這充分說明寧德時代技術過硬，產(chǎn)品和技術經(jīng)過了大規(guī)模的驗證，得到了全世界的高度認可。”
寧德時代是否會真的成為“動力電池領域的高通”，對于一些國外市場觀點擔憂，寧德時代可能因為技術許可模式導致技術外流的問題，通過觀察高通的例子，同樣能夠找到答案。
該業(yè)內(nèi)人士分析，高通既有作為專利實施主體的半導體業(yè)務部門，也有非專利實施主體的技術許可部門，兩條腿走路?？傮w而言，寧德時代過去主要的業(yè)務是自己制造電池，現(xiàn)在也有了技術許可這一塊，是往前進了一步。
技術許可是最高級的商業(yè)模式，也是技術自信的體現(xiàn)。歐陽明高認為，“不用擔心現(xiàn)有的技術給別人用會于我不利，我們的技術一直在優(yōu)化發(fā)展、迭代向前，我們許可一代，研發(fā)一代，在不斷的創(chuàng)新中取得進步。”
天風電新分析也指出，這次合作是商業(yè)模式的創(chuàng)新，通過技術授權的方式進入美國市場，是一種高階進入方式。
業(yè)內(nèi)專家分析，出海之路不會一帆風順，但只要海外人民有需求，海外企業(yè)歡迎，中外企業(yè)之間一定能找到雙贏之道。中國企業(yè)需要堅定信念，加快向價值鏈兩端延伸，成為引領全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新的關鍵力量。
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