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當前，LG新能源正不遺余力的投入數(shù)十億美元，通過自主或與汽車巨頭合資的方式，在全球范圍內(nèi)擴大電動汽車電池生產(chǎn)。
僅在近兩個月內(nèi)，LG新能源便宣布了3座韓國本土之外的電池工廠進度。
3月27日，江蘇南京江寧濱江開發(fā)區(qū)與LG新能源進行投資意向簽約。LG新能源計劃將總投資約8億美元，建設LG鋰電池項目。
4月1日，LG新能源宣布，其位于美國田納西州Spring Hill的Ultium Cells第二工廠在動工兩年半后生產(chǎn)并向客戶交付了一批電池。
4月3日，LG新能源宣布，其在美國亞利桑那州的電池廠已開始建設，預計將于2026年投產(chǎn)。
僅上述三家工廠總投資金額便高達人民幣622億元。
LG新能源是由LG集團旗下的電池業(yè)務分拆而來，其主要客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車等車企。
在業(yè)務分拆之前，LG一度是穩(wěn)坐全球電池領域的頭把交椅。
但這個局面并沒有一直持續(xù)，隨著寧德時代崛起，LG新能源便被反超，裝機量長期位居第二。2023年，其全球市場份額更是落在比亞迪之后，降至第三名。
近年來，LG新能源近年來在全球尋找擴大產(chǎn)能的機會。
除上述項目之外，LG新能源還計劃與跨國汽車公司Stellantis合作，在加拿大安大略省建設電池工廠；與日本本田合作，計劃投資44億美元在美國設立一家電池工廠；與韓國現(xiàn)代汽車在印度尼西亞與合作建設一家電池廠。
據(jù)韓國媒體報道，LG新能源的目標是到2025年將在全球的電池產(chǎn)能提升至520GWh，屆時將能滿足約742萬輛高性能電動汽車的需求。
從其產(chǎn)能規(guī)劃來看，LG新能源在海外市場的擴張仍舊集中于北美。
相關數(shù)據(jù)顯示，LG新能源北美產(chǎn)能將從2024年的110GWh達到287GWh，占其全球產(chǎn)能比例從30%增長至49%。
在守住海外市場的同時，LG新能源也嘗試抓住中國市場潛在的增長機會。
目前，LG新能源在南京擁有三個電池工廠，電池產(chǎn)能共計62GWh。LG新能源曾表示，計劃到2025年將南京工廠產(chǎn)能由62GWh擴大至145GWh。
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