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近日，湖南省湘鄉(xiāng)市人民政府官網(wǎng)發(fā)布了“湖南裕能循環(huán)科技有限公司年產(chǎn)2萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池拆解回收利用項(xiàng)目”環(huán)境影響審批決定公示，這一舉措標(biāo)志著湖南在新能源產(chǎn)業(yè)后端循環(huán)利用領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
湖南裕能循環(huán)科技有限公司計(jì)劃投資1.5億元，于湖南湘鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大將北路168號(hào)建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池拆解回收利用項(xiàng)目。
該項(xiàng)目占地面積約62畝，主要建設(shè)電池拆解回收倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間等，打造年拆解2萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池生產(chǎn)線。其配備的主要生產(chǎn)設(shè)備包括電池切殼機(jī)、電芯分離機(jī)、低溫隧道爐輸送機(jī)、破碎機(jī)、錘破機(jī)、篩分機(jī)、風(fēng)選機(jī)、磁選機(jī)、研磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯等。通過(guò)去殼、破碎、熱解、篩選、研磨、篩分、焙燒、包裝等一系列工序，可拆解回收得到產(chǎn)品黑粉、正極粉和負(fù)極粉，以及副產(chǎn)品鋁粒和銅粒。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，湖南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在加速崛起，已成為國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。
2024年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破98.7萬(wàn)輛，排名從全國(guó)第8位躍升至第5位，匯聚了比亞迪、上汽大眾、吉利、北汽、廣汽埃安等眾多汽車(chē)龍頭企業(yè)。然而，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
一方面，儲(chǔ)能市場(chǎng)產(chǎn)能加速釋放，碳酸鋰資源及原材料價(jià)格持續(xù)下跌，正極材料同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
另一方面，新型汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、系統(tǒng)級(jí)部件和整車(chē)集成創(chuàng)新存在明顯短板，動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)有待進(jìn)一步突破。
此外，龍頭領(lǐng)軍企業(yè)數(shù)量偏少，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)整合能力與一線新能源品牌存在差距，進(jìn)一步做大做強(qiáng)的潛在發(fā)展動(dòng)能不足。
在此背景下，廢舊鋰離子電池的回收利用顯得尤為重要。湖南省作為全國(guó)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)省份之一，已形成了“以第三方共享回收平臺(tái)為樞紐的回收網(wǎng)絡(luò)體系 + 梯次利用 + 再生利用 + 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”的鋰電回收高值循環(huán)利用解決方案，覆蓋退役動(dòng)力電池循環(huán)再生回收拆解、分選重組、梯次利用和再生利用4個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。
廢舊鋰離子電池的有效回收利用，不僅能降低對(duì)原生礦產(chǎn)資源的依賴，減緩全球礦產(chǎn)資源的開(kāi)采壓力，還能減少?gòu)U舊電池對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
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